Roulements de broche haute vitesse B7002-C-2RSD-T-P4S-UL

Roulements de broche haute vitesse B7002-C-2RSD-T-P4S-UL

Détails
Les roulements de broche à grande vitesse conviennent aux charges radiales et axiales élevées dans une direction.
Degré de précision : haute précision P2/P4S/P4/P5.
Haute vitesse : 15 degrés et 25 degrés, cage spéciale et conception interne optimisée pour une vitesse plus élevée.
Classification des produits
Roulements de broche à grande vitesse
 
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Description
Paramètres techniques

Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de roulements de broche à grande vitesse b7002-c-2rsd-t-p4s-ul en Chine. Comme nous disposons d’équipements de production de pointe et de solides capacités de fabrication, nous vous invitons chaleureusement à acheter des roulements en vrac de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine.

 

Roulements de broche haute vitesse-7002CTRV1VDBELP4

Également connu sous le nom de H7002C-2RZDBP4, B7002-C-2RSD-T-P4S-DB, KH6002CTAP4

 

Données techniques

 

Ø intérieur (mm):

15

1

Ø extérieur (mm):

32

Largeur (mm):

9

Angle de contact :

15 degrés

Rangées de balles :

Une seule rangée

Joint:

NBR

Matériau de la bague :

GCr15, 100Cr6, SUJ2, X30

Matériau de l'élément roulant :

Acier

Matériau des cages :

Résine phénolique

Classe de tolérance :

P4S

Lubrification:

Graissé au Lubcon L252

Type de lubrification :

Graisse

Poids du produit :

0,028 kg

 

Taper

Dimensions

Dimension du pilier

Capacité de charge

Valeur de vitesse

Poids

mm

mm

N

tr/min

(kg)

d

D

B

r (minutes)

r1 (minutes)

Da

papa

ra (maximum)

ra1 (maximum)

Cr

Cor

Noil

Ngraisse

 

H71902C-2RZ

15

28

7

0.3

0.3

24.5

18.3

0.3

0.1

3200

1700

110000

70000

0.015

H71902AC-2RZ

28

7

0.3

0.3

24.5

18.3

0.3

0.1

3100

1600

90000

60000

0.015

H7002C-2RZ

32

9

0.3

0.2

28

19.4

0.3

0.1

4400

2200

100000

67000

0.028

H7002AC-2RZ

32

9

0.3

0.2

28

19.4

0.3

0.1

4200

2100

85000

56000

0.028

 

 

Suffixe de roulement

 

C : Angle de contact de 15 degrés, optimisé pour un fonctionnement à haute-vitesse, un faible frottement et une faible élévation de température, équilibrant la vitesse de rotation et la capacité de charge axiale.

TR : Cage spéciale en résine phénolique à haute-vitesse, faible bruit, faible usure, résistance à haute-température, évitant efficacement la gigue de la cage sous une rotation à ultra-haute-vitesse de rotation.

V1V : Joints en caoutchouc non-coactés

Base de données : Structure de montage jumelée dos-dos à-, offrant une excellente rigidité de moment et une capacité anti-déflexion, résistant au faux-rond radial de la broche et au couple de renversement.

E : Optimisation structurelle interne améliorée, indice de charge dynamique amélioré et performances anti-fatigue, prolongeant la durée de vie sous charge cyclique.

L : Précharge légère en usine, éliminant le jeu interne, permettant une rotation de haute -précision sans augmentation excessive de la température à grande vitesse.

P4 : Qualité ISO P4 ultra-haute précision, ultra-voix radial et axial ultrafaible, répondant aux normes de tolérance de broche de finition de haute-précision.

 

 

Applications

 

Ce roulement est conçu pourenvironnements de fonctionnement continu à haute-vitesse, haute-précision, faibles-vibrations et longs-cycles, adapté aux conditions de traitement de précision industrielles standardisées :

Environnement de vitesse : Conditions de travail à rotation continue à ultra-haute-vitesse à long-terme, adaptées aux scénarios d'arrêt-démarrage-à haute fréquence et de régulation dynamique de la vitesse.

Environnement de chargement : Charges radiales et axiales composites principalement légères et moyennes, adaptées aux conditions de travail de finition et de micro-coupe, ne convient pas aux charges d'impact élevées et aux scénarios d'ébauche lourds.

Environnement de lubrification : S'adapte à la lubrification de précision par brouillard d'huile et à l'huile-air, avec une faible perte de lubrification et une capacité stable de formation de film d'huile.

Exigences environnementales: Environnement de traitement propre avec peu de poussière et peu d'impuretés, adapté aux unités de broche scellées pour éviter la contamination des chemins de roulement et les dommages de précision.

Environnement de température : Contrôle stable de l'augmentation de la température, adaptable à une plage de températures de fonctionnement à long-haute vitesse-vitesse, pas de défaillance de dérive thermique.

 

3(001)
4

 

Matériau des composants du roulement

 

Le roulement de broche haute vitesse est un roulement à billes à contact oblique spécialement conçu composé d'une bague intérieure. Une bague extérieure, une cage, un jeu d'éléments roulants et en option de la graisse et des joints. Selon l'utilisation et les conditions de travail du client, nous fournirons les matériaux de pièces correspondants pour obtenir les meilleures performances du roulement.

  • Joints : joints en caoutchouc sans-contact des deux côtés
  • Billes : bille en acier G5
  • Anneaux : acier OVAKO Suède
  • Cages : résine phénolique ou polyamide
  • Graisse : Lubcon ou Klueber

 

 

Avantages

 

 

* 30 ansde développement dédié

HXB a été fondée en 1995, avec près de30 ansde développement dédié, HXB opère désormais6filiales.

 

∗ 2 centres de R&D de haute-technologie

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5

 

∗ 2 usines de fabrication modernes- Hangzhou Yijia Precision Bearing Co., Ltd. et Zhejiang Ruiyang Bearing Technology Co., Ltd.

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8

∗ Pris en charge par avancésystèmes de gestion numériques MES et SPC

 

9

 

∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 et ISO14001attestations

∗ Équipement-haut de gamme et matériel-de haute qualité

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11
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À propos de HXB

 

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1. Usine de Hangzhou - YJB

Fondée en juin 2007,YJBest situé à Hangzhou. En tant que filiale deGroupe HXB, nous sommes une entreprise nationale-de haute technologie et une entreprise provinciale de science et de technologie spécialisée dans la R&D et la fabrication dehaute-précision, haute-vitesse, avancé, spécial et professionnelroulements.

Capacités de base et fabrication intelligente

  • Taille du produit :Diamètre intérieur Φ3–Φ300 mm
  • Classes de précision :P2, P4 (grades ultra-précision)
  • Capacité annuelle :3 millions de jeux de roulements de précision dans une usine allégée et intelligente
  • Investissement en équipement :Sur3 millions de RMBdans-instruments de test de précision de pointe au monde
  • Transformation numérique :avec le déploiement complet de la plate-forme de conception de roulements MESYS, des systèmes ERP, MES, WMS, SPC-de surveillance de la qualité en temps réel et OA, créant ainsi une usine de fabrication intelligente de référence.
Principaux produits

Roulements de broche de précision
Roulements à billes à contact oblique

Roulements de servomoteur
Roulements de pompe à vide
Roulements de support de vis à billes

2. Usine de Huzhou

En 2021, l’usine de roulements à billes à gorges profondes a déménagé de Hangzhou à Huzhou. Elle opère dans une usine de production de 10 000㎡ avec une équipe de 75 employés, concentrée sur la R&D et la fabrication de roulements rigides à billes hautes-performances.

Nous maintenons un système d'ingénierie et de qualité professionnel pour garantir une précision et une fiabilité stables.

Équipe d'ingénierie: 4 ingénieurs conception et procédés roulements, soit 5% de l'effectif.

Équipe Qualité: 15 personnels qualité, dont 2 ingénieurs qualité, 20 % du personnel, couvrant l'inspection à la réception, le contrôle en -processus et les tests finaux.

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Gamme de produits

Séries : 6000-6024, 6200-6214, 6300-6314, 6800-6824, 6900-6924

Caractéristiques:Haute rigidité, faible bruit ; convient à la lubrification à la graisse ou à la lubrification par brouillard d'huile.

Série 6 X4YA-2RS (joint à double lèvre) et série de dispositifs de retenue APT

Caractéristiques:Résistance aux hautes et basses températures, étanchéité supérieure, capacité de charge élevée, longue durée de vie.

Application:Systèmes de transmission pour véhicules à énergies nouvelles.

Certificats

 

1
2
3
4

 

Exposition

 

1
2
3
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5
6

 

FAQ

 

Q1 : Quelle est la différence entre la précharge légère L de ce modèle et la précharge moyenne/lourde ?

A4 : Associé à un angle de vitesse élevé-de 15 degrés et à une structure légère à paroi fine-, la précharge légère en L élimine complètement le jeu des roulements sans pression de contact excessive. Il équilibrecontrôle de la température et rigidité en rotation à grande-vitesse, évitant la surchauffe et le blocage causés par une précharge importante à une vitesse ultra-élevée, et compense le manque de rigidité des roulements à paroi mince-pour garantir une précision de finition stable.

Q2 : Quelles méthodes de lubrification conviennent au 7002CTRV1VDBELP4 ?

A5 : Il est principalement adapté àlubrification par brouillard d'huile et huile de précision-lubrification par air. La structure ouverte interne optimisée et la conception à faible-friction peuvent former un film d'huile lubrifiante stable à grande vitesse, avec une dissipation thermique douce et aucune accumulation d'huile. La lubrification à la graisse à long-terme n'est pas recommandée pour les conditions de travail à très-haute vitesse-, car cela provoquerait un blocage de la dissipation thermique et affecterait la précision dynamique de la broche.

Q3 : À quelles conditions de charge ce roulement est-il adapté ? Peut-il être utilisé pour des coupes lourdes ?

A6 : Ce produit est un roulement typique à vitesse élevée-à charge légère-moyenne-, adapté à la finition, à la micro-découpe et au traitement continu à charge légère-. Il ne peut pas être utilisé dans des conditions de travail d'ébauche lourde et de fortes charges d'impact. Bien qu'il adopte une structure améliorée de type E-pour améliorer la résistance à la fatigue, la conception légère à paroi mince-limite la capacité de charge ultime, et une charge lourde entraînera une déformation structurelle et une défaillance de précision.

Q4 : Pourquoi est-il plus adapté aux broches miniatures à haute fréquence-que aux roulements de broche ordinaires ?

A7 : Il a une inertie de rotation ultra-faible grâce à une taille légère à paroi fine-, associée à une cage spéciale à haute vitesse-et à une structure stable à billes en acier. Il présente une réponse dynamique rapide, un démarrage-arrêt sensible et de faibles vibrations, qui correspondent parfaitement à la régulation de vitesse à haute-fréquence et aux caractéristiques de démarrage-arrêt fréquent des broches miniatures 3C, des petites broches de perçage et de taraudage.

Q5 : Quels scénarios ne sont pas recommandés pour ce roulement ?

A10 : Ne s'applique pas à l'usinage d'ébauche à forte-charge, aux équipements à charge d'impact, aux broches à faible-vitesse et à forte-rigidité, aux équipements poussiéreux et mal étanches et aux environnements de travail à ultra-température élevée. De tels scénarios entraîneront une déformation des roulements, une usure des chemins de roulement, une dérive de précharge et une défaillance rapide de la précision.

 

Arrangement choisir

 

Dans le domaine des roulements de broche de précision, il existe deux formes d'approvisionnement principales :Roulements appariés en usine-(appairage fini DB/DT/QBC)etRoulements simples universels SU (auto--appairage de la broche en usine). Les différents modes d'alimentation sont déterminés par la cohérence des tolérances de précision des roulements, la stabilité de la précharge, les caractéristiques structurelles et les conditions de travail des applications, avec des différences essentielles dans la logique de conception et les scénarios applicables.

 

1. Les roulements appariés en usine-se réfèrent à deux ou plusieurs roulements examinés, mesurés et appariés par le fabricant du roulement en stricte conformité avec la tolérance de précision, la cohérence de la déformation de l'anneau et la norme de précharge, livrés sous forme d'ensemble d'assemblage complet par paire (tel que l'appariement préchargé DBEL du 7002CTRV1VDBELP4).

Exigences de cohérence des tolérances d'ultra-haute précision: Les roulements d'ultra-précision P4/P4S ont des limites extrêmement strictes en matière de faux-rond de la bague intérieure/extérieure, d'arrondi du chemin de roulement et de tolérance des billes d'acier. Un contrôle de précision professionnel en usine peut garantir la cohérence au niveau micrométrique des roulements appariés, ce qui ne peut pas être obtenu par un appariement aléatoire manuel des fabricants de broches. Une tolérance inadaptée entraînera directement un faux-rond de la broche et une atténuation de la précision.

Conception de précharge prédéfinie fixe: La plupart des roulements appariés en usine sont préréglés avec une précharge fixe légère/moyenne/lourde (telle que la précharge L dans ce modèle). Le fabricant contrôle l'épaisseur de l'entretoise et la différence de jeu interne grâce à un étalonnage professionnel, réalisant un jeu nul-et un assemblage de contrainte uniforme. Un appariement aléatoire entraînera une précharge inégale, entraînant une surchauffe à grande vitesse, des vibrations ou une rigidité insuffisante.

Moment de rigidité stable pour les appareils d'appui à paroi mince- : Les roulements à paroi mince-de la série (série 7000) présentent une déformation structurelle sensible. L'étalonnage d'appariement unifié en usine élimine les erreurs de déflexion de l'assemblage, garantit une rigidité du moment dos à dos (DB) stable et évite les différences de déformation causées par des paramètres de roulement uniques incohérents.

Adapté aux conditions de travail fixes standardisées à grande-vitesse et haute-précision : Les roulements appariés en usine ont une cohérence de lot stable, une élévation de température et des performances de vibration unifiées, et conviennent aux broches standard-produites en série avec des paramètres de vitesse et de charge fixes.

 

2. Le type SU estroulement unique universel non appariéavec marquage de tolérance unifié. Tous les roulements uniques du même modèle et de la même qualité ont des paramètres très cohérents, permettant aux fabricants de broches de combiner arbitrairement l'appariement DB/DT/QBC en fonction de la structure de la broche, de l'espacement des assemblages et des exigences personnalisées en matière de conditions de travail.

Principales raisons d'adopter le mode d'auto-association SU :

Exigences de précharge et d'assemblage personnalisées : Pour les broches personnalisées non-standard, les structures de course spéciales ou les conditions de travail à charge variable, les fabricants de broches doivent ajuster indépendamment la précharge en faisant correspondre les joints et les tailles d'espacement. La précharge fixe d'usine ne peut pas s'adapter aux différences structurelles personnalisées, tandis que les roulements simples SU prennent en charge un couplage flexible sur -site et un réglage précis de la précharge-.

S'adapter à la conception structurelle de la broche spéciale : Certaines broches à axe long-, broches combinées à plusieurs-roulements et broches structurelles à espacement spécial ne peuvent pas utiliser d'assemblages fixes appariés en usine. Les roulements universels SU prennent en charge les combinaisons série/parallèle arbitraires, avec une compatibilité structurelle plus forte.

Rentable-pour les petites-productions diversifiées et en petits lots : Les roulements simples SU sont polyvalents et interchangeables, adaptés à la production de broches personnalisées en petits-lots et multi-modèles. Cela évite la pression sur les stocks causée par les modèles appariés fixes et améliore le taux d’utilisation des pièces.

Compensation sur site-pour les erreurs d'assemblage : Les fabricants de broches professionnels peuvent effectuer une correspondance fine secondaire en fonction de la tolérance de l'arbre et du boîtier, compensant ainsi les erreurs d'assemblage mécanique, ce qui est plus flexible que l'appariement fixe en usine pour les équipements complexes non-standard.

 

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