Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de roulements de roue de moto 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs en Chine. Comme nous disposons d’équipements de production de pointe et de solides capacités de fabrication, nous vous invitons chaleureusement à acheter des roulements en vrac de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine.
Roulements de moto 6203-2RS, 6204-2RS, 6205-2RS
Caractéristiques
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Numéro de roulement : |
Roulements rigides à billes |
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Matériaux : |
Acier chromé GCr15 (CHINE), SAE52100 (USA), SUJ2 (JAPON) |
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Couverture: |
Joints en caoutchouc |
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Cage: |
Acier embouti |
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Graisse ou huile : |
Graisse normale |
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Jeu radial : |
C0/C3/C4 |
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Vibrations et bruit : |
ZV1, ZV2, ZV3, ZV4 |
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Précision: |
Précision standard P0, P6, P5 |
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Marque ou OEM : |
Marque HXB ou OEM |
Paramètres techniques
Jeu radial du roulement par diamètre d'alésage (unité : μm)
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Diamètre d'alésage (mm) |
Groupe C2 |
Groupe standard |
Groupe C3 |
Groupe C4 |
Groupe C5 |
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Sur |
Sous |
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
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2.5 |
6 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
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6 |
10 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
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10 |
18 |
0 |
9 |
3 |
18 |
11 |
25 |
18 |
33 |
25 |
45 |
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18 |
24 |
0 |
10 |
5 |
20 |
13 |
28 |
20 |
36 |
28 |
48 |
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24 |
30 |
1 |
11 |
5 |
20 |
13 |
28 |
23 |
41 |
30 |
53 |
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30 |
40 |
1 |
11 |
6 |
20 |
15 |
33 |
28 |
46 |
40 |
64 |
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40 |
50 |
1 |
11 |
6 |
23 |
18 |
36 |
30 |
51 |
45 |
73 |
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50 |
65 |
1 |
15 |
8 |
28 |
13 |
43 |
38 |
61 |
55 |
90 |
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65 |
80 |
1 |
15 |
10 |
30 |
25 |
51 |
46 |
71 |
65 |
105 |
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80 |
100 |
1 |
18 |
12 |
36 |
30 |
58 |
53 |
84 |
75 |
120 |
Définitions des groupes de liquidation
C2 (Groupe 2): Plus étroit que le jeu standard, adapté aux applications de précision avec de faibles exigences en matière de vibrations
Groupe standard (CN): Jeu radial normal, la spécification la plus couramment utilisée pour les roulements de roue de moto en général
C3 (Groupe 3) : Dégagement plus grand que la norme, adapté aux environnements d'exploitation-à haute température et aux installations à ajustement serré
C4 (Groupe 4) : Dégagement très-large, pour les conditions de travail-de charges lourdes et de-températures élevées
C5 (Groupe 5) : Degré de dégagement maximal, pour les applications à-charges extrêmement lourdes et à températures-différentielles-élevées
Composition chimique de l'acier à roulement au chrome à haute teneur en carbone (pour bagues de roulement et billes roulantes)
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Numéro de norme |
Nuance d'acier |
C (% en poids) |
Si (% en poids) |
Mn (% en poids) |
S (% en poids) |
P (% en poids) |
Cr (% en poids) |
Mo (% en poids) |
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GB/T18254 |
GCr15 |
0.95–1.05 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
Inférieur ou égal à 0,025 |
Inférieur ou égal à 0,025 |
1.40–1.65 |
- |
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JIS G4805 |
SUJ2 |
0.95–1.10 |
0.15–0.35 |
Inférieur ou égal à 0,50 |
Inférieur ou égal à 0,025 |
Inférieur ou égal à 0,025 |
1.30–1.60 |
Inférieur ou égal à 0,080 |
|
ASTMA295 |
52100 |
0.98–1.10 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
Inférieur ou égal à 0,025 |
Inférieur ou égal à 0,025 |
1.30–1.60 |
Inférieur ou égal à 0,100 |
Composition du roulement
1. Bague intérieure
2. Bague extérieure
3. Billes d'acier (éléments roulants)
4. Dispositif de retenue (cage)
5. Joints (joints en caoutchouc 2RS / boucliers métalliques ZZ)
6. Graisse lubrifiante interne
Performances des roulements de moto
1. Excellente stabilité à haute-vitesse et performances à faibles vibrations
Les roulements de roue haut de gamme adoptent un contrôle de tolérance précis et une conception optimisée du chemin de roulement et de la bille en acier. Ils offrent un couple de rotation ultra-faible, une rotation uniforme et douce, éliminant efficacement le tremblement des roues et la friction excentrique lors de la conduite à grande vitesse-. Un fonctionnement mécanique stable garantit une maniabilité et un confort de conduite constants dans des conditions de -vitesse élevée-de longue durée.
2. Capacité de charge dynamique et résistance à la fatigue supérieures
Les roulements qualifiés à haute-performances possèdent une rigidité structurelle élevée et une résistance aux charges dynamiques exceptionnelle. Ils peuvent résister de manière constante aux charges radiales continues et aux charges d'impact axial intermittent générées par l'accélération, le freinage, les virages et les impacts sur route cahoteuse de la moto. Dotés d'excellentes propriétés anti-fatigue, ils résistent à l'usure par vibration et à la déformation structurelle à long terme-, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie des modèles de cylindrée moyenne-125 cc/150 cc à charge élevée-.
3. Dégagement C3 professionnel, haute -adaptabilité à la température
Équipés d'un jeu interne accru standard C3, les roulements de roue haut de gamme - réservent un espace de dilatation thermique suffisant. Ils compensent efficacement l'accumulation de chaleur et la déformation thermique lors d'un fonctionnement continu à haute vitesse-, empêchant ainsi la surchauffe, le blocage et la défaillance du verrouillage des roulements. Cette fonctionnalité garantit un fonctionnement stable dans des conditions de travail à haute -température auxquelles les roulements à jeu standard-ne peuvent pas s'adapter.
4. Étanchéité totale contre les intempéries et durabilité environnementale
Grâce à la double structure d'étanchéité en caoutchouc 2RS, les roulements de roue de haute qualité- assurent une isolation complète contre les polluants externes. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité à l'eau, à la poussière, à la boue et à la corrosion, empêchant efficacement l'eau de pluie, les sédiments routiers et la poussière d'envahir la structure interne. L'étanchéité hermétique évite la détérioration de la graisse, la rouille interne et l'usure abrasive, garantissant ainsi des performances fiables dans les environnements routiers boueux, poussiéreux et humides.
5. Lubrification longue durée-et fonctionnement à faible bruit
Les roulements Premium sont remplis de graisse pour roulements spéciale-résistante aux températures élevées et longue durée-. Le système de lubrification stable maintient un fonctionnement à faible-friction dans des conditions de friction à long-vitesse élevée-et de température élevée-, évitant ainsi le meulage à sec, les bourdonnements anormaux et les pannes de lubrification précoces. Ils permettent une conduite silencieuse, douce et sans bruit- tout au long du cycle d'entretien.
6. Compatibilité structurelle et stabilité de sécurité standardisées
Fabriqués selon des normes dimensionnelles industrielles strictes, les roulements à billes à gorge profonde de la série 6-hautes-performances offrent une grande interchangeabilité pour les motos civiles grand public de 100 cc, 125 cc et 150 cc. Avec une intégrité structurelle stable, ils suppriment efficacement le jeu des roues et l'usure excentrique après une utilisation à long terme, maintenant une stabilité de conduite fiable et garantissant fondamentalement la sécurité de conduite.
Présentation du HXB
Fondé en 1995, HXB Bearing Manufacturer se concentre depuis plus de 30 ans sur les roulements de broche mécaniques de précision. Elle a construit deux plates-formes d'innovation R&D et deux bases de production : Hangzhou YJB Precision Branch et Huzhou Ruiyang Bearing, aux côtés de six filiales en propriété exclusive-. Les systèmes de contrôle numériques MES et SPC ont été déployés dans les ateliers et toutes les certifications de systèmes standardisées internationales ont été obtenues. Elle produit chaque année 3 millions de jeux de roulements de broche de haute-précision destinés à l'exportation à l'étranger, fournit des roulements de support pour Siemens et John Deere et prend en charge une production personnalisée basée sur des dessins et des échantillons.
Avantages
HXB a été fondée en 1995, avec près de30 ansde développement dédié, HXB opère désormais6filiales.
∗ 2 centres R&D
* 2 usines- Roulement Hangzhou YJB et Zhejiang Ruiyang
∗ Pris en charge par avancésystèmes de gestion numériques MES et SPC
∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 et ISO14001attestations
Certificats
Exposition
FAQ
Q1 : Où les roulements à billes à gorge profonde sont-ils utilisés sur les motos ? Comment les distinguer des autres types de roulements ?
Les roulements de motos sont appliqués dans différentes positions en fonction de leurs structures et conditions de travail. En tant que type de roulement de moto le plus largement utilisé,roulements à billes à gorge profondeconviennent aux scénarios de charge élevée-vitesse et moyenne-faible. Ils sont principalement installés dans le système de transmission interne du moteur, les moyeux des roues avant et arrière et les arbres de transmission généraux.
Règles de classification des roulements de moto : Les roulements à billes plans sont spécialement utilisés pour les fourches avant ; les roulements à aiguilles sont appliqués aux bielles de vilebrequin et à certains arbres d'engrenages de transmission à forte charge ; la plupart des autres pièces rotatives générales adoptent des roulements à billes à gorge profonde, qui sont les roulements de remplacement courants pour l'entretien des motos.
Q2 : Quels sont les principaux avantages des roulements à billes à gorge profonde pour moto ?
Les roulements à billes à gorge profonde présentent une structure simple, d'excellentes performances à grande vitesse-, une faible résistance au frottement et un faible bruit de fonctionnement. Ils peuvent supporter à la fois des charges radiales et une petite quantité de charges axiales, s'adaptant parfaitement à la rotation à grande vitesse des roues et au fonctionnement continu des systèmes de transmission du moteur. Avec des types de joints en option et une gamme complète de modèles, ils sont compatibles avec la plupart des modèles de motos civiles.
Q3 : Quels sont les modèles courants de roulements à billes à gorge profonde pour les motos de moins de 100 cc ?
Les motos de petite-cylindrée inférieure à 100 cc ont une structure simple et une faible charge, avec des modèles à roulements fixes et hautement universels :
1. Modèles courants de roues avant : 6200, 6201, 6300, 6301 ;
2. Modèle de roue arrière commun : 6301 (configuration standard pour scooters 100cc et motos à soubassement).
Q4 : Quels sont les modèles courants de roulements à billes à gorge profonde pour les motos grand public de 125 cc et 150 cc ?
Les 125cc et 150cc sont des cylindrées de motos courantes avec des charges de travail modérées et une large gamme de modèles de roulements applicables pour les roues avant et arrière :
1. Modèle de roue avant de base : 6301 ;
2. Modèles courants pour les roues arrière et les pièces de transmission du moteur : 6202, 6302, 6200, 6201, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004 ;
3. Modèles spéciaux non-standard : 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32, principalement utilisés pour les motos de style ancien-, les arbres de transmission personnalisés, les moyeux de roue élargis et autres pièces spéciales.
Q5 : Les roulements sont-ils interchangeables entre différents modèles de motos de même cylindrée ?
La plupart des roulements de moyeu de roue pour motos civiles 100cc, 125cc et 150cc sontInterchangeable entre-marques. La compatibilité est déterminée par trois dimensions principales (diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur) plutôt que par les marques de motos. . 6-les roulements à billes à gorge profonde de série avec des dimensions identiques s'adaptent à la plupart des pièces de roue et de transmission des motos de même-cylindrée. Seules certaines motos importées et rétro-modifiées adoptent des roulements exclusifs non standard - qui nécessitent une vérification des dimensions séparée.
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